氣力輸送系統(tǒng)早在70年代已經(jīng)使用，我公司是最早從事氣力輸送系統(tǒng)起家的企業(yè)之一，當(dāng)時(shí)也是國(guó)內(nèi)最早的專(zhuān)業(yè)做氣力輸送系統(tǒng)的廠家，我公司氣力輸送系統(tǒng)生產(chǎn)的價(jià)格合理，技術(shù)過(guò)硬，質(zhì)量?jī)?yōu)，被各地客戶(hù)選擇使用，到現(xiàn)在還有客戶(hù)繼續(xù)使用著我們80年代銷(xiāo)售的氣力輸送系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多年的檢修維護(hù)還能繼續(xù)使用工作，上海氣力輸送設(shè)備廠家麥克曼在不斷的進(jìn)取發(fā)展中，始終以科技創(chuàng)新為生存發(fā)展宗旨，在銷(xiāo)售氣力輸送系統(tǒng)的同時(shí)，不斷的對(duì)已有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，并且研發(fā)新型高新科技?xì)饬斔拖到y(tǒng)。
上海氣力輸送設(shè)備廠家麥克曼不但在氣力輸送系統(tǒng)質(zhì)量上不斷更新，嚴(yán)格要求自己。還不斷增值類(lèi)服務(wù)，更應(yīng)不拘一格，但需務(wù)實(shí)，從客戶(hù)的群體屬性及需求出發(fā)和考慮問(wèn)題，給客戶(hù)帶去切實(shí)的服務(wù)體驗(yàn)，并非聲勢(shì)越大的服務(wù)活動(dòng)就越能獲得客戶(hù)好評(píng)。
在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí)，首先要保證能完成預(yù)期的輸送任務(wù)，同時(shí)，合理地決定所采用的設(shè)備種類(lèi)和容量，以及與此有關(guān)的問(wèn)題，設(shè)計(jì)時(shí)，不能只看設(shè)備費(fèi)用的多少，而更重要的是要綜合考慮物料的性質(zhì)對(duì)質(zhì)量的影響，輸送量、輸送距離、輸送路線(xiàn)的情況，以及運(yùn)行管理的難易和費(fèi)用等等，例如對(duì)于某些物料，各種設(shè)備的條件均適宜于氣力輸送，但由于物料含有大量的水分、具有粘附性等原因而不能采用氣力輸送時(shí)，即使機(jī)械輸送設(shè)備費(fèi)用大，也得選取機(jī)械輸送方式。也有這樣的情況，輸送某些物料時(shí)，例如，向循環(huán)流化床鍋爐爐前貯料倉(cāng)輸送石灰石粉時(shí)，采用氣力輸送所需的功率大，乍看起來(lái)運(yùn)行費(fèi)用較高，但從系統(tǒng)的合理性或生產(chǎn)技術(shù)上來(lái)看，還是用氣力輸為好。究竟在什么樣的情況下采用哪一種方式技術(shù)
經(jīng)濟(jì)性比較合理時(shí)，一般來(lái)說(shuō)，在較短距離的輸送時(shí)，機(jī)械輸送是有利的；反之，對(duì)較長(zhǎng)距離的輸送，雖然從所需的功率來(lái)看，采用氣力輸送系統(tǒng)是不利的，但在設(shè)備費(fèi)用方面，往往采用氣力輸送系統(tǒng)是有利的。設(shè)備費(fèi)用和所需功率及運(yùn)行費(fèi)用隨周?chē)鷹l件不同，變化很大，所以不能籠統(tǒng)地比較，同時(shí)還應(yīng)注意到隨著各種平臺(tái)支架和附屬設(shè)備的情況不同，變化幅度也很大。總之在設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)工程具體條件，綜合性地通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后選擇最合適的輸送系統(tǒng)和相應(yīng)的設(shè)備。如果系統(tǒng)的輸送出力和輸送距離已定，則系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性一般取決于輸送的灰氣混合比，從設(shè)備能量消耗來(lái)看，壓(抽)氣設(shè)備所需的功率與系統(tǒng)壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在輸送速度保持一定的條件下，輸送用的空氣量與管徑的平方成正比，即Q∝D2而系統(tǒng)壓力即輸送管道的阻力與管內(nèi)徑的平反成反比，即P∝1/D而與灰氣比并不是按正比關(guān)系增加，因此，提高輸送的灰氣比，減少空氣量，對(duì)降低壓(抽)氣設(shè)備的能量消耗是十分有利 的：其次，從系統(tǒng)基建費(fèi)用來(lái)看，由于灰氣比的提高，設(shè)備和輸送管道內(nèi)徑、支架及安裝費(fèi)用都可以相應(yīng)地減小，降低系統(tǒng)基建費(fèi)用的效果也是顯而易見(jiàn)的。
灰氣比μ越大，對(duì)于增大輸送能力來(lái)說(shuō)越有利，顯然也將提高經(jīng)濟(jì)性。但是，灰氣比過(guò)大，則在同樣的氣流速度下可能產(chǎn)生堵塞，并且輸送壓力也增高，對(duì)負(fù)壓式和低正壓氣力輸送系統(tǒng)，有可能會(huì)超過(guò)壓氣機(jī)械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因而，灰氣比的數(shù)值受到物料的物理性質(zhì)、輸送方式以及輸送條件等因素的限制。特別是對(duì)正壓氣力輸送系統(tǒng)，考慮倉(cāng)式泵本身的尺寸和構(gòu)造、輸料管的內(nèi)徑和長(zhǎng)度、彎頭數(shù)目以及使用的空氣量等條件，其灰氣比自然更受到制約。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類(lèi)繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門(mén)比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
